隧道窑烧制耐火砖欠烧时怎样调整?
时间:2019-12-11
全窑欠火时,窑内坯垛呈红色或暗红色,此时烧成的砖都欠火,产品质量达不到要求,度低,生产中常说的“生砖”,造成全窑欠火的原因为:
一,烧火工火度掌握不准,把小火看大了,是夜间光线与白天有较大差异时,看火温度差异大。
二,添加外燃料时,没有按照“勤添”、“少添”、“少量多次”的原则进行外燃料加入,导致窑内热量变化较大。
三,燃料灰分过大,量低,质量不好,投煤量仍然按照质量较好的燃料的量进行,导致窑内总热量不够,使窑内温度不能升到所需要的温度。
四,风闸使用过高,全窑通风量不适当地过大,造成窑内大量的热量被抽走,不能使窑内温度升高到烧成所要
求的温度。
五,风闸使用过低,全窑通风量不适当地过小,造成窑内燃料燃烧时没有的氧气量,单位时间的燃烧度
很低,燃料燃烧产生的热量不将窑内的温度升高到所需要的温度。
遇到全窑欠火的情况时,应采取下述操作方法,以改变窑内的烧成状况:
一,及时检测窑内温度,准确掌握窑内的火候,认清窑内温度变化的趋势,判断窑内温度是向高走,还是向低走,为添加外燃料提供依据。
二,外加燃料时,要做到“看火加煤”“勤添少添”、少量多次,按照燃料在窑炉内燃烧速度添加燃料,既不能使燃料量过少,达不到升温的要求,也不使燃料量过多,产生燃烧。
三,准确掌握加入窑内燃料的量,按照窑内所需热量添加燃料,如果该批燃料的热值比原来使用的燃料的量高,就应少添。如果该批燃料的量比原来使用的燃料量低,就应该多添。
四,全窑通风量过大时,降低各个风闸,使整个烧成带正压操作,也就是说让烧成带各排均有返火,时就是坯垛底的进风量也要严加限制,减少“后风”。完成上述操作后,应开始勤添燃料,小铲添加含水率低的干燃料。如果烧成带青底时,要添加量高的燃料,将火养起。待窑内火度正常时,才能逐渐风闸,并仍勤添含水率较低的干燃料,使前火发展,并逐渐向窑内通风,加速燃烧。
五,当全窑通风量过小时,应各个风闸,使整个烧成带处于正、负压工作状态,也就是说让烧成带前部为负压后部为正压,有返火现象。这时,应保温和冷却带的进风量,是坯垛底部的通风量应该,以燃烧质量和热交换效率。
一,烧火工火度掌握不准,把小火看大了,是夜间光线与白天有较大差异时,看火温度差异大。
二,添加外燃料时,没有按照“勤添”、“少添”、“少量多次”的原则进行外燃料加入,导致窑内热量变化较大。
三,燃料灰分过大,量低,质量不好,投煤量仍然按照质量较好的燃料的量进行,导致窑内总热量不够,使窑内温度不能升到所需要的温度。
四,风闸使用过高,全窑通风量不适当地过大,造成窑内大量的热量被抽走,不能使窑内温度升高到烧成所要
求的温度。
五,风闸使用过低,全窑通风量不适当地过小,造成窑内燃料燃烧时没有的氧气量,单位时间的燃烧度
很低,燃料燃烧产生的热量不将窑内的温度升高到所需要的温度。
遇到全窑欠火的情况时,应采取下述操作方法,以改变窑内的烧成状况:
一,及时检测窑内温度,准确掌握窑内的火候,认清窑内温度变化的趋势,判断窑内温度是向高走,还是向低走,为添加外燃料提供依据。
二,外加燃料时,要做到“看火加煤”“勤添少添”、少量多次,按照燃料在窑炉内燃烧速度添加燃料,既不能使燃料量过少,达不到升温的要求,也不使燃料量过多,产生燃烧。
三,准确掌握加入窑内燃料的量,按照窑内所需热量添加燃料,如果该批燃料的热值比原来使用的燃料的量高,就应少添。如果该批燃料的量比原来使用的燃料量低,就应该多添。
四,全窑通风量过大时,降低各个风闸,使整个烧成带正压操作,也就是说让烧成带各排均有返火,时就是坯垛底的进风量也要严加限制,减少“后风”。完成上述操作后,应开始勤添燃料,小铲添加含水率低的干燃料。如果烧成带青底时,要添加量高的燃料,将火养起。待窑内火度正常时,才能逐渐风闸,并仍勤添含水率较低的干燃料,使前火发展,并逐渐向窑内通风,加速燃烧。
五,当全窑通风量过小时,应各个风闸,使整个烧成带处于正、负压工作状态,也就是说让烧成带前部为负压后部为正压,有返火现象。这时,应保温和冷却带的进风量,是坯垛底部的通风量应该,以燃烧质量和热交换效率。
新闻推荐
- 自保温砌块的设备特点2021-08-27
- 墙体自保温主要施工方法和措施2021-08-19
- 新型复合自保温砌块完成后应该怎么保养2021-07-30
- 浅析防止保温砌块开裂原因及解决办法2021-07-20
- 墙体自保温主要施工方法和措施2021-07-16
- 自保温砌块的施工工艺2021-07-02
- 软陶的调色方法2021-04-23
- 自保温砌块产品为什么会这么受欢迎2021-03-27